véhicule rail-route Taravana

Bonsoir,

Un nouveau projet que celui d'un véhicule mixte rail (voie de 45) et route, dont voici une première idée :



La première étape :



Cordialement.
Jacques

Bonsoir,

Une avancée avec la construction du corps de la chaudière et de son brûleur.
Une chaudière bien petite mais qui offre avec 6 tubes de fumée, la cheminée et le fond  0,62 dm² de surface de chauffe.

Et on peut envisager de faire tourner le moteur prévu de 2 cm3 à 2 ou 3 bars mano à une vitesse raisonnable.

Voici le montage réalisé (chaudière non équipée):



Il fait un peu frais en ce moment et c'est l'occasion de vérifier la puissance réelle d'un nouveau brûleur à base de céramique.



Les 167 Wh obtenus devront bien entendu chauffer également le corps de la chaudière (130 g) mais permettent d'envisager une montée à 2 bars mano en moins de 4 minutes. Et puis, le montage acceptera peut-être de fonctionner à 1 bar …

Cordialement.
Jacques

Bonsoir,

Un peu de temps passé - c'est le bon moment avec la fraîcheur actuelle – pour trouver le meilleur brûleur pour cette chaudière qui, après des essais semble-t-il satisfaisants, a été habillée …



Premier brûleur de type céramique :


Second brûleur classique :


Des vidéos un peu longuettes car en temps réel, mais on peut accélérer le défilement … cela ne changera rien aux résultats.
Cordialement.
Jacques

Bonsoir,

Le projet avance lentement mais plutôt bien …


Cordialement.
Jacques

Bonsoir,

Autre avancée avec l'inverseur :



La place se réduit au fil des jours …



Cordialement.
Jacques

Bonsoir,

Derniers préparatifs :


Et ça s’en va et ça revient …


Cordialement.
Jacques

Bonsoir,

La suite … pour passer du rail-car au rail-route.


On dirait que cela peut fonctionner :



Cordialement.
Jacques

Bonsoir,

Mon rail-route n’avance pas ! En revenant à la version rail-car (changement de roues), je me suis rendu compte que les pneus  glissaient sur les jantes (pas de collage). Peut-être la cause de ce (non)mouvement de mauvaise humeur ?
En attendant de refaire cet essai, on se change les idées en commençant la carrosserie en tôle de récupération. La carrosserie pourra servir pour les deux versions … ou tout au moins pour celle qui acceptera de fonctionner.

Bonsoir,

Un peu plus présentable et s’adaptant parfaitement au châssis, aucun fil ne sera visible :



A suivre ...
Cordialement.
Jacques

Bonsoir,

La fin de l’habillage avec une caisse laissant voir la machinerie :


Et, dans la foulée, deux essais : montage et démontage de la carrosserie complète, et une petite lancée sur les rails …


Version Rail-Car Taravana terminée.
Cordialement.
Jacques

Bonsoir,

C'était possible :



Cependant, à refaire, j'installerai un moteur de 0.5 avec un train d'engrenages ... Masse moins importante (ici 1.3 kg) et autonomie correcte.

Cordialement.
Jacques

grand bravo jacques
à+ Alain

Superbe réalisation
Bravo Jacques
A+ Christian

Bonsoir et merci pour vos appréciations.
Cordialement.
Jacques

Bonsoir,

Avant de passer à un autre "chantier", un autre moteur pour le rail-car ou le rail-route qui sera moins gourmand avec environ 0,70 cm3 mais toujours en bicylindre à double effet.
Le problème a été de l'adapter au châssis existant … Plus de temps passé à dessiner que pour la réalisation des pièces !



3 essais à l'air comprimé sur cette vidéo : transmission, cylindre, montage complet.



Reste à installer un inverseur pour les essais à la vapeur.

Cordialement.
Jacques

Bonsoir,

Le nouveau moteur s'intègre correctement :



Premiers essais à la vapeur qui semblent prometteurs :



Cordialement.
Jacques

Bonsoir,

Une aventure qui se termine avec le remontage complet et le nouveau moteur et  des essais.
Pour la transmission, une solution mécanique simple mais il a fallu batailler pour obtenir un réglage correct et qui ne bouge absolument pas …





Cordialement.
Jacques